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專題專欄鐵路助力成渝地區雙城經濟圈建設
位于中國西南腹地，地處“一帶一路”與長江經濟帶聯結點的成渝地區，承東啟西，連接南北，在國家區域協調發展戰略大局中扮演著重要角色。
習近平總書記在黨的二十大報告中指出，“促進區域協調發展”“推動成渝地區雙城經濟圈建設”。如今行走在川渝各地，熱火朝天的項目建設現場、滿負荷運轉的企業車間、川流不息的西部陸海新通道班列、便捷的“雙城生活”……一個個鮮活的場景，正是中國經濟強大韌性和生機活力的有力證明。
春日暖陽下，重慶二塘碼頭，成渝中線高鐵井口嘉陵江特大橋建設現場，鉆孔、清孔、鋼筋籠下放、混凝土灌注，巨大的樁基慢慢深入地下……作為成渝地區雙城經濟圈建設的標志性工程之一，成渝中線高鐵建成后，重慶、成都“雙核”將實現50分鐘通達。
“我們正在與時間賽跑。”中鐵大橋局成渝中線重慶樞紐施工1標項目總工程師李沫說，項目部正快速推進大橋建設工作，確保今年汛期前完成大橋主墩出水關鍵控制目標。
推動成渝地區雙城經濟圈建設聯合辦公室日前發布，成渝地區雙城經濟圈2023年將實施重大項目248個，涵蓋現代基礎設施、現代產業、科技創新、文化旅游、生態屏障、對外開放、公共服務七大重點領域。重大項目是成渝地區雙城經濟圈建設的重要抓手，如今川渝各地隨處可見熱火朝天的項目建設現場。以交通基礎設施為例，一個個重大項目正“連點成線、連線成網”：
陸路，除成渝中線高鐵開工建設外，鄭渝高鐵已通車運營，渝西高鐵、成達萬高鐵重慶段、渝昆高鐵川渝段等項目正在加快建設中，川渝省際建成及在建高速公路達20條；水路，涪江雙江航電樞紐、嘉陵江利澤航運樞紐等項目加快建設，以長江、嘉陵江、烏江“一干兩支”國家高等級航道為骨架的航道體系基本建成；航空，2022年成都、重慶機場旅客吞吐量、起降架次均位居全國前列，重慶江北機場改擴建、四川樂山機場等項目加快建設，四川達州機場正式通航，成渝世界級機場群正加快形成……
在重慶團結村中心站，一列列滿載貨物的西部陸海新通道班列拉響汽笛，緩緩駛出站臺，開往東盟等區域的國家和地區。
今年一季度，西部陸海新通道再次跑出“加速度”。西部陸海新通道物流和運營組織中心數據顯示，今年一季度重慶經西部陸海新通道運輸3.6萬標箱，同比增長39%，貨值55.55億元，同比增長25%。截至今年3月底，西部陸海新通道物流網絡已覆蓋119個國家和地區的393個港口。
西部陸海新通道建設逆勢提速，是成渝地區對外開放步伐不斷加快的例證之一。如今在成渝地區，內陸開放高地正加速崛起——向東，可沿長江黃金水道出海；向西，中歐班列（成渝）號可直達歐洲；向南，西部陸海新通道通達東南亞等區域；向北，從成渝地區出發的國際班列可直達莫斯科……
瞄準改革開放新高地的目標，川渝在不斷擴大開放的同時，攜手將改革創新向縱深推進。加快建設的成渝地區雙城經濟圈，對內正激活發展新潛能，有利于破解區域發展不平衡、不充分問題，對外正成為向西、向南開放的重要窗口，依托‘一帶一路’拓展開放新空間，充分彰顯出我國經濟強大韌性、巨大潛力、充足活力。
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